The ultimate motorcycle

Dane Restorations

and parts restorations

Restauracija bloka motora

Restauracija bloka motoraRestauracija bloka motora ovisi o materijalu od kojeg je izrađen. Aluminij se primjerice može ispolirati.

Blok motora najčešće je od lijevanog aluminija, te se sastoji od nekoliko dijelova koji spojeni zajedno, s brtvama između, čine vanjski oblik motora. Radove na bloku motora možemo podijeliti na vanjske, vizualne i unutarnje, mehaničke. Ukoliko motor nije doživio ozbiljan pad ili unutrašnji lom, dijelovi bloka motora obično su u dobrom stanju. Probleme možete očekivati kod urezanih navoja za prihvat raznih komponenti i vijaka, jer se često nepravilnim održavanjem ili popravcima oni unište jer je aluminij mekši od čeličnog vijka koji prihvaća. Pri rastavljanju motora pokušajte obratiti što više pažnje vijcima koje demontirate, njihovim navojima te pripadajućim navojima u bloku. Najčešće su uništeni navoji vijka za ispuštanje ulja, te navoj za svjećicu u glavi motora.

Bilo koji oštećeni navoj treba popraviti varenjem novog nanosa aluminija te urezivanjem navoja ili bušenjem veće rupe te narezivanjem novog navoja sljedeće prihvatljive dimenzije, uz napomenu da se tada mora izraditi ili kupiti novi, veći vijak. Drugi tehnički važan detalj su prihvati ležajeva i semeringi u bloku motora. Oni zbog nestručne izmjene ležajeva mogu biti oštećeni tako da je ležaj u njima ugrađen na silu, ukoso ili preduboko te pripadajuća osovina radilice ili mjenjača ne sjeda dobro. U radu motora, zbog povećanog otpora rotacije, doći će do pregrijavanja ležaja, njegovog potencijalnog zaribavanja ili čak okretanja cijelog ležaja u bloku motora. Na ovo potonje morate obratiti pozornost tijekom rastavljanja, te pokušati prepoznati tragove potrošenosti u dosjedu ležaja. Kod većih oštećenja potrebno je ležište ležaja vratiti na pravilnu dimenziju tokarenjem te ugradnjom novog cilindarskog dosjeda u pripremljeni otvor u bloku. Kod manjih će biti dovoljno pri ugradnji novi ležaj premazati specijalnim sredstvom za lijepljenje cilindarskih elemenata.

Restauracija bloka motoraPrljav i oronuo na prvi pogled, blok motora je potencijalni dobitak za restauraciju.

Treća stvar na koju treba obratiti pažnju su dosjedi brtvi koji moraju biti ravni i bez oštećenja. Ona obično nastaju zbog nestručnog razdvajanja dijelova bloka motora uz pomoć odvijača ili sličnog alata kada se nabijanjem tvrđeg vrha čeličnog alata unište aluminijski bokovi na koje naliježe brtva. Ukoliko površine ne sanirate, postoji mogućnost da će ulje iz motora ili mjenjača curiti nakon sastavljanja. Ova oštećenja također se saniraju dovarivanjem materijala te ponovnim brušenjem dosjeda brtve.

Nakon što ste nakon rastavljanja motora dijelove bloka potpuno odmastili te izvadili ležajeve, brtve i vijke te time sasvim od dodataka oslobodili aluminijsku osnovu, možete pristupiti svim gore navedenim popravcima, ukoliko su potrebni. Kada dijelove bloka motora dovedete u ispravno stanje, možete krenuti u njihovu vanjsku obnovu. Vanjska obnova može ići u nekoliko smjerova. Primjerice, želite li zadržati originalan izgled bloka motora, tada ćete trebati samo dobro oprati i odmastiti vanjske plohe bloka, te ih po mogućnosti očistiti u uređaju za čišćenje ultrazvučnim valovima. Nažalost, zbog oksidacije aluminija tijekom vremena gubi se njegova izvorna boja, a prljavština i oštećenja tijekom upotrebe kvare ukupan dojam pa je skupi i često nedostupan ultrazvuk jedino pravo rješenje.

Restauracija bloka motoraNakon rastavljanja, potrebno je temeljito pranje i vađenje ležaja iz njihovih dosjeda

Također, kod starijih motocikala dijelovi bloka motora lijevani su lijevom bez tlaka te je njihova površina često neravna i strojno obrađena samo tamo gdje nasjedaju brtve, ležajevi te vijci. Ovakve dijelove nemoguće je poliranjem dovesti do punog sjaja, već ih treba ispjeskariti ili očistiti od oksidacije i prljavštine kuhanjem u lužini. Prije pjeskarenja potrebno je zaštititi unutrašnje dijelove bloka te – kako ne bi došlo do oštećenja – sve dosjede i sitne navoje. Ukoliko i nakon pjeskarenja niste zadovoljni izgledom, pjeskarena površina izvrsno prihvaća boju te možete blok motora bojiti bojom koja trpi toplinu, a koju je moguće po nijansi izmiješati u točno određenu nijansu aluminija.

Restauracija bloka motoraStare brtve potrebno je odstraniti tako da ne oštetite sam materijal dosjeda.

Postoje i izvedbe bloka gdje je dio površina tvornički obrađen poliranjem, a ostatak je ostavljen grub. Tada je potrebno prvo njih ponovno ispolirati, potom dobro zaštititi te pjeskariti ostatak. No, ostavljate li dijelove samo pjeskarene, bez dodatne zaštite, budite vrlo oprezni prilikom sklapanja motora kako ne biste masnoćom uprljali vanjske plohe. Također, budite svjesni da će ovako „neobrađen“ blok starenjem ponovno početi oksidirati te se relativno brzo prljati.

Restauracija bloka motoraObrada vanjskog dijela može biti i raznovrsna. Nakon poliranja dio se priprema za pjeskarenje.

Ukoliko je blok motora lijevan tlačnim lijevom, ili tvornički bolje obrađen, možete ga poliranjem dovesti do visokog sjaja, a potom još, ako želite, dodatno i kromirati. Samo poliranje radi se na dva osnovna načina – poliranjem poliršajbom na polir-mašini ili pomoću centrifugalnog stroja za poliranje s mnogo malih brusneva koji pod pritiskom nalijegaju na površinu metala te ga glačaju i ujedno pod pritiskom površinski otvrdnjuju. Ovo je kod aluminija poželjno jer će njegova daljnja oksidacija nakon poliranja ići sporije, i to ako mu je vanjska površina pod pritiskom otvrdnuta.

Restauracija bloka motoraDijelovi bloka pripremljeni za pjeskarenje.

Poliranje kružnom polir-šajbom možete odraditi i sami, no zbog zakrivljenosti materijala te nemogućnosti prilaska svim dijelovima površine bloka jednolikost poliranja i sjaja teško se dobiva. Centrifugalno poliranje rade specijalizirane tvrtke, rezultati su sjajni, ali je cijena postupka povisoka. Kod pripreme za ovaj postupak morate zaštititi sve utore s navojima za prihvat vijaka jer se mali kružni brusovi zavlače u svaku dostupnu rupu te ih je teško kasnije izvaditi.

Restauracija bloka motoraBlok motora tijekom procesa pjeskarenja.

Do visokog sjaja polirani aluminij moguće je kromirati, no kako je blok motora lijevan od aluminijske legure, tako nije svaka pogodna za ovaj postupak. Nanošenje kroma elektrolitskim putem izravno na aluminij nije moguće. Stoga se aluminij mora najprije elektrolitski pobakriti. Već pri ovom koraku bit će jasno prihvaća li aluminijska legura bakar ili ne. Kako ovo ne bi iskušavali s bitnim dijelom, izaberite najmanji ili najmanje vidljiv dio bloka, nekakav poklopac ili ukrasni dodatak te iskušajte bakrenje na njemu. Ako postupak uspije, dobit ćete tanki sloj bakra na koji se kasnije može nanijeti sloj nikla i završno sloj kroma.

Restauracija bloka motoraNakon obrade, dijelove bloka potrebno je provizorno sastaviti, te provjeriti nalijeganje dosjeda brtvi.

Ovakvim redoslijedom elektrolitskog nanošenja dobivaju se najbolji rezultati, a zaštićenost materijala je vrhunska. Da bi sjaj završnog sloja kroma bio što boljim, nakon bakrenja, potrebno je sloj bakra vrlo oprezno ispolirati te ponovno odmastiti. Ovdje se radi o sloju debljine nekoliko mikrona, te ukoliko imalo pretjerate, doći ćete ponovno do osnovnog sloja aluminija. Ako se ovo dogodi, bakrenje se mora ponoviti, jer u protivnom će na dijelovima gdje se pojavio aluminij doći do neprihvaćanja naslage kroma ili njegovog kasnijeg ljuskanja.

Restauracija bloka motoraRestaurirani blok spreman je za opremanje i sastavljanje motora.

Kod pripreme bloka za kromiranje potrebno je zaštititi sve njegove dijelove koji moraju zadržati svoju prijašnju mjeru jer će ukupna debljina nanosa bakra, nikla i aluminija tu mjeru promijeniti. Primjerice, prolazi li neka osovina kroz vanjsku površinu bloka, postoji mogućnost da nakon kromiranja njen otvor u bloku postane premalenim, i iako se radi o promjeni dimenzija manjoj od milimetra, morat ćete je ponovnim brušenjem vratiti na početnu dimenziju. Da biste ovo izbjegnuli, otvor zaštitite nekim materijalom koji ne provodi struju.

Javite se


TELEFON: EMAIL: PRATITE ME:
+385 dane@dane-restorations.com Instagram

Javite se


Telefon. +385 98 86 95 49
Email. dane@dane-restorations.com
Adresa: Zagreb,
Hrvatska
Pratite me.