The ultimate motorcycle

Dane Restorations

and parts restorations

Restauracija stražnjih amortizera

Restauracija stražnjih amortizeraStražnji amortizeri važni su za vozne karakteristike motocikla te moraju biti potpuno obnovljeni.

Restauracija stražnjih amortizera započinje s pronalaskom tehničke dokumentacije. Ukoliko je imate, šanse da dobro obavite posao rastu barem dvostruko. Primjerice, nakon dvadeset, trideset i više godina, ulje u amortizeru zasigurno ne postoji u svom izvornom obliku i količini. Obično ćete pronaći zgusnutu želatinastu masu za koju nećete moći odrediti gdje je bila i koliko je treba biti. Stoga je važno imati dokumentaciju u kojoj piše koliko i kakvog ulja treba uliti. Iako danas raspolažemo svim mogućim vrstama ulja za ovjes motocikala, bez podatka o količini ste – bespomoćni.

Samo rastavljanje amortizera obično zahtijeva pomagača jer se većina amortizera rasklapa tako da se određeni osigurači ili vijci otpuste dok je glavna opruga sabijena. To bez ozbiljnije pripreme nećete moći sami jer je opruga vrlo snažna i treba pronaći način kako je stlačiti te rastavljati u isto vrijeme. Kada otkrijete način (tehnička dokumentacija jako pomaže) kako otvoriti amortizer, polako ga rastavljajte i fotografirajte. Očekujte sljedeći put – vanjska oplata, glavna opruga, hidraulični dio amortizera. Hidraulični dio amortizera obično se sastoji od vanjske cijevi, brtve ili gumice te unutrašnjeg radnog dijela s osovinom i uljem. Morate sve rastaviti do kraja kako bi došli do svih gumica i brtvi koje morate izmijeniti te očekujte mnogo sitnih dijelova čiji redoslijed rastavljanja fotografirajte te ujedno provjeravajte na shematskom prikazu u tehničkoj dokumentaciji. Isto tako, često se dogodi da izvana jednak amortizer onome u dokumentaciji iznutra nije ni približno sličan. Najčešći razlozi za to su promjena modela u tvornici ili popravak neadekvatnim dijelovima u prošlosti.

Nakon potpunog rastavljanja sve dobro odmastite i operite, te hidraulične gumice ili semeringe izmjerite i pokušajte nabaviti u specijaliziranim trgovinama hidrauličnom opremom ili trgovinama ležajeva i pratećeg asortimana. Glavnu osovinu amortizera dobro pregledajte te potom izmjerite potrošenost prema vrijednosti tolerancija potrošenosti u tehničkoj dokumentaciji. Izmjerite li pritom potrošenost veću od dopuštene, trebate napraviti novu osovinu, koju također trebate nemate li dokumentaciju, a od oka utvrdite neravnomjernosti koje upućuju na potrošenost.

Vanjske dijelove amortizera obradite kako je bilo i u originalu – bojenjem, kromiranjem, nabavkom novih dijelova ukoliko je to moguće. Kada prikupite unutrašnje radne dijelove, spremni ste za sastavljanje. Počnite od hidrauličnog sklopa koji sklopite prema shemi iz tehničke dokumentacije ili prema fotografijama koje ste napravili pri rastavljanju. Prije zatvaranja hidrauličnog sklopa ulijte u njega pravilnu količinu hidrauličnog ulja prema specifikacijama, a ako je nemate, tada nabavite najgušće hidraulično ulje za amortizere u prodavaonicama motociklističke opreme. Naime, to će vam osigurati bolju voznost nakon obnove jer većina starijih motocikala boluje od premekanog ovjesa. Također, uske gume i obično loše centrirani kotači dodatno pojačavaju dojam „mlitavosti“ u vožnji. Ovaj efekt stoga započnite ispravljati već kod reparacije ovjesa.

Restauracija stražnjih amortizeraSitno, ali bitno – klizači i brtvila odgovorni za protok hidrauličnog ulja i karakteristike ublažavanja amortizera.

Potpuno sastavljene amortizere isprobajte prije montaže na okvir pritiskom ruke. Moraju raditi podjednako, bez zapinjanja, te ne smije biti nikakvog curenja hidrauličnog ulja. No, ako primjerice nikako ne možete pronaći podatak o količini hidrauličnog ulja, možete izračunati obujam vanjskog kućišta radnog dijela amortizera te pri sastavljanju uliti dvije trećine njegovog volumena ulja. Dakako, riječ je o vrlo gruboj metodi, no često osigurava uspjeh jer će svi radni dijelovi, prolazi i tlačne komore biti ispunjeni uljem, a neće doći do curenja zbog prevelikog volumena ulja pri radu. Ako dođete do ovog, budite spremni i na neuspjeh te na obično, dodatno dolijevanje ulja te ponovnu probu.

Javite se


TELEFON: EMAIL: PRATITE ME:
+385 dane@dane-restorations.com Instagram

Javite se


Telefon. +385 98 86 95 49
Email. dane@dane-restorations.com
Adresa: Zagreb,
Hrvatska
Pratite me.